汽车蓄电池检测仪的工作原理是什么
1、传统测试
判定电池健康状况的传统办法就是放电，通过放电来检测电池当下的实际容量，从而判定电池的健康状况。对于汽车电池来说，国际电池协会(BCI)规定，在常温下以1/2的额定冷起动电流值进行放电15秒(CCA)，如果电池电压为9.6V以上，这个电池就通过了放电实验，它就是个健康的电池。若没有达到，就是劣质电池。
2、电导仪测试
电导仪的工作原理就是通过测量极板表面离子的情况，判定其化学反应能力，并通过极板的变化来推断电池容量的变化，从而判定电池的健康状况。电导仪所进行的测试工作，就是以电池实测得的实际电导值与电池完好时的标准电导值进行比较，如果差异大到一定程度，就可以判定该电池需要更换了。实践证明，电导仪的测试结果与用1/2的值放电值(CCA)的测试结果是吻合的。
相对传统放电检测，电导仪测试方法弥补了其不足之处。
汽车蓄电池检测仪的主要功能
1、快速在线测量电池的电压、内阻、连接电阻等参数。
2、电池内阻、电压超限报警。
3、仪表采用抗交流纹波噪音电路技术，使仪表测试结果更加准确，测试结果一致性更好。
4、仪表具有快速重测功能，测试过程中发现人为误操作，可进行重测并自动覆盖原数据
5、仪表预存有超过200个参考内阻值，也可自定义。
6、电池参数全部按分组编号，便于数据管理。
7、配套强大的计算机电池状态智能分析软件，实现电池的"病历"跟踪分析。
8、自动分析判断电池的"劣化"状态，形成历史记录库，描述电池状态曲线。还可进行同组电池对比分析，将所有电池进行分级管理。
